Prepara la conducción segura de viajeros: accesos, equipaje, emergencias, frenos, tacógrafo y descansos. Practica también los conocimientos de remolques pesados.
Preguntas propias, no oficiales de la DGT. Progreso independiente del B y de los otros permisos.
Estudia D1, D y extensiones +E con explicaciones, casos y fuentes oficiales. Material de TestRuta, independiente de la DGT.
PDF gratis · D1, D y extensiones +E
Seguridad de viajeros, accesibilidad, escolar, tacógrafo, descansos y conjuntos.
Temario específico completo. 34 páginas · 0,44 MB · Octubre de 2026.
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| Contenido | Gratis | Premium · 3 € |
|---|---|---|
| Temario específico completo | Incluido | Incluido |
| Señales, casos y fuentes | Incluidos | Incluidos |
| 3 exámenes de 20 preguntas y soluciones explicadas | Tests en la web | En el PDF |
| Repaso del día antes y cifras clave | — | Incluidos |
| 24 tarjetas recortables | — | Incluidas |
20 preguntas · 20 minutos · hasta 2 fallos. Puedes revisar y cambiar respuestas antes de entregar.
247 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
78 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
La teoría específica de D1/D incluye seguridad de pasajeros, responsabilidad del conductor, documentos, mecánica, masas, tiempos y dispositivos de control. Las pruebas prácticas comprenden maniobras y circulación. El simulacro +E selecciona materias de conjuntos y acoplamiento. El permiso no sustituye el CAP exigible para la actividad profesional.
Estos simulacros usan el formato de 20 preguntas y el criterio de hasta 2 fallos. El anexo VI del Reglamento General de Conductores fija el marco legal: entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y hasta el 10 % de errores, redondeado al entero superior si resulta decimal. La DGT puede ampliar el tiempo por vídeos o necesidades especiales justificadas.
Practica también con el servicio oficial de tests de la DGT para conocer su interfaz.
D1 puede obtenerse a los 18 años con CAP ordinario, con conducción limitada al territorio nacional hasta los 21. Para D, el CAP ordinario permite 21 años; en España se admiten 18 para vehículos sin pasajeros o servicios regulares de hasta 50 km, y 20 para los demás supuestos previstos. Con CAP acelerado, D se admite desde 23 años, o 21 en servicios regulares de hasta 50 km. Son condiciones específicas, no una rebaja general de edad. El RD 284/2021 regula el CAP y sus exenciones; esta fase no incluye su banco de examen.
Fuentes oficiales: Reglamento General de Conductores, RD 818/2009 · Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 · Reglamento General de Vehículos, RD 2822/1998 · Reglamento (CE) 561/2006, texto y modificaciones en su análisis · Reglamento (UE) 165/2014, texto y modificaciones en su análisis · Reglamento (UE) 2024/1258, servicios discrecionales · RD 443/2001, seguridad en transporte escolar · RD 284/2021, cualificación inicial y formación continua · Reglamento (UE) 2020/1054, modificaciones de descansos y tacógrafo · DGT, Manual VIII de mecánica, edición 2024, tema 10. Consulta: 22 de octubre de 2026.
Lee el resumen de cada materia y practica con corrección inmediata. Los temas siguen las materias del anexo V del Reglamento General de Conductores.
Conducción diaria ordinaria: 9 horas, ampliable a 10 dos veces por semana. Máximo semanal: 56 horas; en dos semanas consecutivas: 90. Tras 4 horas y media de conducción, pausa de 45 minutos o fraccionamiento general de 15 + 30. Descanso diario normal: 11 horas, o 3 + 9 fraccionado. Reducido: al menos 9 horas, hasta tres veces entre descansos semanales. Semanal normal: 45 horas; reducido: al menos 24 con compensación y condiciones. El discrecional de viajeros tiene excepciones específicas: no traslades automáticamente esas reglas al camión.
55 preguntas
La tarjeta de conductor es personal. Registra de forma fiel conducción, otros trabajos, disponibilidad y pausa o descanso; completa los periodos fuera del vehículo con entradas manuales cuando corresponda. En controles, el periodo exigible es el día en curso y los 56 días anteriores. La pérdida o avería tiene un procedimiento de sustitución e impresiones; la caducidad no permite usar esa excepción. Revisión periódica del tacógrafo: al menos cada dos años.
29 preguntas
Comprueba la presión y los avisos antes de salir. El compresor y los depósitos suministran la reserva de aire; una fuga requiere revisión. En descensos, prepara la relación y utiliza los sistemas de retención conforme al fabricante para reducir el calentamiento del freno de servicio. El ralentizador no sustituye la reparación de los frenos. ABS y control de estabilidad no eliminan la necesidad de distancia ni los límites de adherencia.
20 preguntas
Revisa ruedas, fijaciones, luces, niveles y sistemas de seguridad. Comprueba la presión en las condiciones indicadas por el fabricante y según la carga. Un abultamiento o una grieta puede comprometer la carcasa aunque quede dibujo. Para desmontar ruedas, inmoviliza el vehículo y usa apoyos y equipos adecuados: no improvises sobre conexiones presurizadas ni abras el circuito de refrigeración en caliente.
20 preguntas
Comprueba compatibilidad, masas remolcables, enganche, bloqueo y conexiones. Asegura el remolque antes de acoplar o desacoplar y evita cualquier persona entre vehículos en movimiento. Comprueba luces y frenos antes de salir. Al girar, las ruedas del remolque recortan hacia el interior y el voladizo puede barrer hacia el lado opuesto. La extensión del permiso no amplía las capacidades técnicas.
29 preguntas
La anchura general es 2,55 m y la altura general, incluida la carga, 4 m; existen excepciones definidas. La longitud depende de la configuración. Conoce el gálibo real, los accesorios, la MMA de la documentación y los límites por eje. Respeta las restricciones de cada vía aunque sean inferiores al máximo de la categoría. Las masas de los pesados han cambiado: consulta el anexo IX vigente, sin generalizar el antiguo límite de 40 t.
15 preguntas
D1 limita a 16 pasajeros además del conductor y 8 m de longitud. D autoriza vehículos diseñados para más de ocho pasajeros además del conductor. El permiso previo es B. Las edades ordinarias son 21 y 24 años, respectivamente; las reducciones por CAP tienen condiciones específicas. La ocupación de un viaje no cambia la categoría del autobús.
15 preguntas
Controla accesos, puertas, espacios para equipaje, dispositivos para movilidad reducida y salidas de emergencia. Arranca cuando la subida y bajada sean seguras. Evita cambios bruscos que provoquen caídas. Máximos genéricos: 100 km/h en autopista y autovía y 90 en convencional; fuera de poblado, 80 si lleva pasajeros de pie autorizados o carece de cinturones. El transporte escolar tiene una reducción específica.
46 preguntas
En los servicios sujetos al RD 443/2001 cada menor ocupa su plaza o asiento. Comprueba el distintivo V-10 y la presencia del acompañante cuando resulte obligatorio, que debe ser distinto del conductor. Las paradas, subida, bajada y control del entorno del autobús son esenciales: un menor puede quedar oculto delante o junto al vehículo.
18 preguntas
Distingue peligro, prohibición, obligación e indicación. El pictograma define el vehículo afectado: motocicleta, ciclomotor, ciclo y VMP son categorías distintas. Respeta la jerarquía de señales y los paneles complementarios. Una señal de masa por eje o de longitud no se interpreta como un simple límite de MMA de la cabeza tractora.
30 preguntas
Prevé el error ajeno y adapta la velocidad a lo que puedes ver y a la adherencia. Si hay sueño, detente con seguridad y descansa. Ante un siniestro, protege, avisa al 112 y ayuda dentro de tus posibilidades, sin crear otro accidente. No te expongas al tráfico ni a sustancias peligrosas por leer un panel o grabar el incidente.
20 preguntas
Cada página indica el permiso con el que se guarda la práctica.
Por qué: La regla permite hasta 15 días naturales, o más si fuera necesario para devolver el vehículo a sus instalaciones y puede probarse la imposibilidad de usar la tarjeta. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
Por qué: El seguimiento de ejes produce trayectorias diferentes. Debe planificarse el giro sin invadir zonas ocupadas por peatones, vehículos o mobiliario. (RD 818/2009, anexo V.B.2.6 y B.3.7; RGC, arts. 17 y 80; RGV, arts. 12 y 13).
Por qué: La retención actúa sobre determinados ejes y puede exigir limitar su uso con baja adherencia según el sistema; no debe aplicarse bruscamente. (RD 818/2009, anexo V.B.2 (sistemas de frenado); DGT, Manual de mecánica 2024, sistema de frenos).
Por qué: Su función de cuidado y apoyo a los menores requiere conocer puertas y mecanismos de seguridad para actuar también en emergencias. (RD 443/2001, arts. 4, 8 a 11; RGV, anexo XI, señal V-10).
Por qué: Para la extensión D+E se exige el permiso D en vigor; no basta otro permiso pesado. (RD 818/2009, arts. 4 y 5 y anexo V.B.2; RGV, arts. 12 y 13 y anexo IX; RGC, arts. 14, 17 y 45).
Por qué: La señalización no concede prioridad para cortar la trayectoria de un usuario vulnerable. Hay que cerciorarse de que la maniobra es segura. (RGC, arts. 9 a 11, 17, 45, 48 y 117; RD 818/2009, anexo V.B.2 (D1/D)).
Por qué: La conexión debe transmitir correctamente las órdenes de luces y señales. Es necesario comprobar el funcionamiento, no solo enchufar. (RD 818/2009, arts. 4 y 5 y anexo V.B.2; RGV, arts. 12 y 13 y anexo IX; RGC, arts. 14, 17 y 45).
Por qué: El límite de conducción se refiere a conducir; carga, limpieza y otras tareas tienen su propio cómputo laboral y no son descanso. (Reglamento (CE) 561/2006, arts. 4, 6, 7 y 8; modificaciones (UE) 2020/1054 y 2024/1258).
El formato de práctica es de 20 preguntas, 20 minutos y hasta 2 fallos. Las preguntas sin responder cuentan como fallo. El Reglamento General de Conductores permite entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y un máximo del 10 % de errores; pueden existir ampliaciones de tiempo por vídeos o necesidades justificadas.
No. El permiso previo exigido para D1 y D es B en vigor. Después deben cumplirse los demás requisitos y pruebas de la categoría.
No como regla general de circulación ordinaria. La categoría depende del vehículo diseñado y autorizado para viajeros, no de cuántos pasajeros lleve en ese momento.
Es la regla general. En servicios discrecionales de viajeros, la modificación de 2024 permite también dos pausas de al menos 15 minutos cada una que sumen al menos 45 minutos, con sus condiciones. No convierte dos pausas de 15 en una pausa completa.
Los servicios regulares de viajeros cuyo recorrido no supera 50 km están excluidos de ese reglamento. Ello no elimina las demás normas laborales, de seguridad y documentación aplicables.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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