29 preguntas explicadas. Esta práctica guarda el progreso del permiso de camión.
La tarjeta de conductor es personal. Registra de forma fiel conducción, otros trabajos, disponibilidad y pausa o descanso; completa los periodos fuera del vehículo con entradas manuales cuando corresponda. En controles, el periodo exigible es el día en curso y los 56 días anteriores. La pérdida o avería tiene un procedimiento de sustitución e impresiones; la caducidad no permite usar esa excepción. Revisión periódica del tacógrafo: al menos cada dos años.
Fuentes oficiales: Reglamento General de Conductores, RD 818/2009 · Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 · Reglamento General de Vehículos, RD 2822/1998 · Reglamento (CE) 561/2006, texto y modificaciones en su análisis · Reglamento (UE) 165/2014, texto y modificaciones en su análisis · RD 563/2017, inspecciones técnicas en carretera, anexo III · RD 284/2021, cualificación inicial y formación continua · Reglamento (UE) 2020/1054, modificaciones de descansos y tacógrafo · ADR 2025, instrucciones escritas y obligaciones de seguridad · DGT, Manual VIII de mecánica, edición 2024, tema 10. Consulta: 22 de octubre de 2026.
Por qué: La tarjeta de conductor pertenece a la persona. El historial del vehículo no justifica suplantar a otro usuario. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
Por qué: La excepción exige identificar al conductor y firmar las impresiones, además de registrar las actividades que no quedaron correctamente registradas. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 27, 28, 29, 33, 34 y 35).
Por qué: La tarjeta identifica personalmente al conductor y sus actividades; utilizar la ajena falsea el registro. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
Por qué: La tarjeta identifica toda la actividad de una persona; la norma impide ser titular de más de una tarjeta de conductor válida. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 27, 28, 29, 33, 34 y 35).
Por qué: El conductor debe utilizar los mecanismos de conmutación para registrar correctamente la actividad que realiza. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
Por qué: El tacógrafo debe atribuir el trayecto a la persona que conduce; la tarjeta del turno anterior no debe usarse como si fuera la propia. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 27, 28, 29, 33, 34 y 35).
Por qué: Cargar es una actividad laboral distinta de conducir. Registrar descanso ocultaría trabajo efectivo. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
Por qué: Desde el 31 de diciembre de 2024 se exige el día en curso y los 56 días anteriores, con las hojas, entradas manuales e impresiones que correspondan. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
No. Es práctica de una materia con corrección inmediata. En la página del permiso puedes realizar el simulacro específico de 20 preguntas.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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