Practica conducción y descansos, tacógrafo, carga, masas y mecánica de vehículos pesados. Los remolques tienen su propio simulacro de conocimientos específicos.
Preguntas propias, no oficiales de la DGT. Progreso independiente del B y de los otros permisos.
Estudia C1, C y extensiones +E con explicaciones, casos y fuentes oficiales. Material de TestRuta, independiente de la DGT.
PDF gratis · C1, C y extensiones +E
Tacógrafo, conducción y descansos, masas, estiba, frenos y conjuntos.
Temario específico completo. 33 páginas · 0,43 MB · Octubre de 2026.
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| Contenido | Gratis | Premium · 3 € |
|---|---|---|
| Temario específico completo | Incluido | Incluido |
| Señales, casos y fuentes | Incluidos | Incluidos |
| 3 exámenes de 20 preguntas y soluciones explicadas | Tests en la web | En el PDF |
| Repaso del día antes y cifras clave | — | Incluidos |
| 24 tarjetas recortables | — | Incluidas |
20 preguntas · 20 minutos · hasta 2 fallos. Puedes revisar y cambiar respuestas antes de entregar.
245 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
115 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
La prueba de conocimientos específica de C1/C se centra en mercancías, tiempos de conducción, documentación, masas, mecánica y seguridad. Después corresponden maniobras y circulación. La extensión +E tiene materias específicas de conjuntos y acoplamiento; las exenciones de pruebas dependen de los permisos que ya poseas.
Estos simulacros usan el formato de 20 preguntas y el criterio de hasta 2 fallos. El anexo VI del Reglamento General de Conductores fija el marco legal: entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y hasta el 10 % de errores, redondeado al entero superior si resulta decimal. La DGT puede ampliar el tiempo por vídeos o necesidades especiales justificadas.
Practica también con el servicio oficial de tests de la DGT para conocer su interfaz.
El CAP es una cualificación profesional distinta del permiso. Para ejercer actividades de transporte incluidas en el RD 284/2021 deben cumplirse sus requisitos de cualificación inicial y formación continua. Hay exenciones según actividad y uso: no debe afirmarse que cualquier desplazamiento privado exige CAP. Aquí se prepara el permiso; no se incluyen exámenes CAP ni se sustituye la autorización ADR.
Fuentes oficiales: Reglamento General de Conductores, RD 818/2009 · Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 · Reglamento General de Vehículos, RD 2822/1998 · Reglamento (CE) 561/2006, texto y modificaciones en su análisis · Reglamento (UE) 165/2014, texto y modificaciones en su análisis · RD 563/2017, inspecciones técnicas en carretera, anexo III · RD 284/2021, cualificación inicial y formación continua · Reglamento (UE) 2020/1054, modificaciones de descansos y tacógrafo · ADR 2025, instrucciones escritas y obligaciones de seguridad · DGT, Manual VIII de mecánica, edición 2024, tema 10. Consulta: 22 de octubre de 2026.
Lee el resumen de cada materia y practica con corrección inmediata. Los temas siguen las materias del anexo V del Reglamento General de Conductores.
Conducción diaria ordinaria: 9 horas, ampliable a 10 dos veces por semana. Máximo semanal: 56 horas; en dos semanas consecutivas: 90. Tras 4 horas y media de conducción, pausa de 45 minutos o fraccionamiento general de 15 + 30. Descanso diario normal: 11 horas, o 3 + 9 fraccionado. Reducido: al menos 9 horas, hasta tres veces entre descansos semanales. Semanal normal: 45 horas; reducido: al menos 24 con compensación y condiciones. El discrecional de viajeros tiene excepciones específicas: no traslades automáticamente esas reglas al camión.
52 preguntas
La tarjeta de conductor es personal. Registra de forma fiel conducción, otros trabajos, disponibilidad y pausa o descanso; completa los periodos fuera del vehículo con entradas manuales cuando corresponda. En controles, el periodo exigible es el día en curso y los 56 días anteriores. La pérdida o avería tiene un procedimiento de sustitución e impresiones; la caducidad no permite usar esa excepción. Revisión periódica del tacógrafo: al menos cada dos años.
29 preguntas
Comprueba la presión y los avisos antes de salir. El compresor y los depósitos suministran la reserva de aire; una fuga requiere revisión. En descensos, prepara la relación y utiliza los sistemas de retención conforme al fabricante para reducir el calentamiento del freno de servicio. El ralentizador no sustituye la reparación de los frenos. ABS y control de estabilidad no eliminan la necesidad de distancia ni los límites de adherencia.
20 preguntas
Revisa ruedas, fijaciones, luces, niveles y sistemas de seguridad. Comprueba la presión en las condiciones indicadas por el fabricante y según la carga. Un abultamiento o una grieta puede comprometer la carcasa aunque quede dibujo. Para desmontar ruedas, inmoviliza el vehículo y usa apoyos y equipos adecuados: no improvises sobre conexiones presurizadas ni abras el circuito de refrigeración en caliente.
20 preguntas
Cumple a la vez masa total, límites por eje y sujeción. Coloca la carga baja y equilibrada, usa puntos de anclaje y medios de capacidad conocida, protege aristas y revisa después de una descarga parcial. Una lona de cobertura no sustituye por sí sola los amarres. El anexo III del RD 563/2017 contempla fuerzas de sujeción equivalentes a 0,8 veces el peso hacia delante y 0,5 lateralmente y hacia atrás.
36 preguntas
Comprueba compatibilidad, masas remolcables, enganche, bloqueo y conexiones. Asegura el remolque antes de acoplar o desacoplar y evita cualquier persona entre vehículos en movimiento. Comprueba luces y frenos antes de salir. Al girar, las ruedas del remolque recortan hacia el interior y el voladizo puede barrer hacia el lado opuesto. La extensión del permiso no amplía las capacidades técnicas.
31 preguntas
La anchura general es 2,55 m y la altura general, incluida la carga, 4 m; existen excepciones definidas. La longitud depende de la configuración. Conoce el gálibo real, los accesorios, la MMA de la documentación y los límites por eje. Respeta las restricciones de cada vía aunque sean inferiores al máximo de la categoría. Las masas de los pesados han cambiado: consulta el anexo IX vigente, sin generalizar el antiguo límite de 40 t.
14 preguntas
Camiones: máximo genérico de 90 km/h en autopista y autovía, y 80 km/h en carretera convencional. Mercancías peligrosas: se reduce en 10 km/h el máximo correspondiente fuera de poblado. En calzadas de tres o más carriles por sentido fuera de poblado, los camiones de más de 3.500 kg usan el derecho y, cuando procede, el inmediato. En túneles sin intención de adelantar: 150 m o 6 segundos para vehículos de más de 3.500 kg.
12 preguntas
C1: más de 3.500 y hasta 7.500 kg de MMA; C: más de 3.500 kg para vehículos distintos de D1/D. Se exige B previo. Distingue permiso del conductor, permiso de circulación, tarjeta ITV y documentación del transporte. CAP y ADR son autorizaciones o cualificaciones diferentes y su exigencia depende del supuesto.
23 preguntas
Estas nociones no sustituyen el curso ni la autorización ADR. Comprueba el régimen del transporte, las exenciones, señalización, documentos, compatibilidad y estado de los bultos. En un incidente evita el contacto con sustancias y las fuentes de ignición; informa al 112 desde una zona segura y sigue las instrucciones escritas y de los servicios de emergencia.
10 preguntas
Distingue peligro, prohibición, obligación e indicación. El pictograma define el vehículo afectado: motocicleta, ciclomotor, ciclo y VMP son categorías distintas. Respeta la jerarquía de señales y los paneles complementarios. Una señal de masa por eje o de longitud no se interpreta como un simple límite de MMA de la cabeza tractora.
30 preguntas
Prevé el error ajeno y adapta la velocidad a lo que puedes ver y a la adherencia. Si hay sueño, detente con seguridad y descansa. Ante un siniestro, protege, avisa al 112 y ayuda dentro de tus posibilidades, sin crear otro accidente. No te expongas al tráfico ni a sustancias peligrosas por leer un panel o grabar el incidente.
20 preguntas
Cada página indica el permiso con el que se guarda la práctica.
Por qué: La parte trasera puede desplazarse lateralmente hacia fuera al girar; hay que controlar también ese espacio y a los usuarios próximos. (RD 818/2009, arts. 4 y 5 y anexo V.B.2; RGV, arts. 12 y 13 y anexo IX; RGC, arts. 14, 17 y 45).
Por qué: La capacidad del neumático debe corresponder a la carga que soporta y a la homologación; inflarlo más no aumenta arbitrariamente su índice. (RD 818/2009, anexo V.B.2 y V.B.4; RGV, arts. 11 y 12; DGT, Manual de mecánica 2024).
Por qué: La autorización para conducir y las capacidades homologadas son requisitos distintos que deben cumplirse simultáneamente. (RD 818/2009, arts. 4 y 5 y anexo V.B.2; RGV, arts. 12 y 13 y anexo IX; RGC, arts. 14, 17 y 45).
Por qué: La seguridad no depende solo del dibujo: cortes, grietas y deformaciones pueden comprometer la resistencia de la carcasa. (RD 818/2009, anexo V.B.2 y V.B.4; RGV, arts. 11 y 12; DGT, Manual de mecánica 2024).
Por qué: Una cinta dañada no conserva necesariamente su capacidad nominal; debe sustituirse y protegerse el contacto con aristas según el sistema. (RD 563/2017, anexo III; RGC, arts. 14 y 15; RGV, anexo IX).
Por qué: El arcén no es un carril de adelantamiento en retención para camiones. La urgencia comercial no crea una excepción. (RGC, arts. 32, 34, 48, 50, 54, 95 y 130).
Por qué: La carga y sus accesorios no deben caer, desplazarse peligrosamente, arrastrar ni comprometer la estabilidad o producir molestias evitables. (RGC, arts. 14 a 16; RD 563/2017, anexo III).
Por qué: Desde el 31 de diciembre de 2024 se exige el día en curso y los 56 días anteriores, con las hojas, entradas manuales e impresiones que correspondan. (Reglamento (UE) 165/2014, arts. 23 y 27 a 37, modificado por Reglamento (UE) 2020/1054).
El formato de práctica es de 20 preguntas, 20 minutos y hasta 2 fallos. Las preguntas sin responder cuentan como fallo. El Reglamento General de Conductores permite entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y un máximo del 10 % de errores; pueden existir ampliaciones de tiempo por vídeos o necesidades justificadas.
No. Para solicitar C necesitas B en vigor y cumplir la edad, aptitud y pruebas aplicables; C incluye C1.
C permite un remolque de hasta 750 kg de MMA. Para un remolque que supere esa MMA corresponde C+E, respetando además las masas remolcables y los límites técnicos del conjunto.
No. El anexo IX vigente del Reglamento General de Vehículos contempla 44 toneladas para determinadas configuraciones de articulados. Deben comprobarse ejes, características técnicas, documentación y restricciones de la vía; no es un límite aplicable a cualquier camión.
No. Incluyen las nociones de seguridad y mercancías peligrosas del permiso, pero el CAP y la autorización ADR tienen sus propios requisitos y formación.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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