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Vehículos pesados · Camión

Test de carga y estiba

36 preguntas explicadas. Esta práctica guarda el progreso del permiso de camión.

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Qué necesitas recordar

Cumple a la vez masa total, límites por eje y sujeción. Coloca la carga baja y equilibrada, usa puntos de anclaje y medios de capacidad conocida, protege aristas y revisa después de una descarga parcial. Una lona de cobertura no sustituye por sí sola los amarres. El anexo III del RD 563/2017 contempla fuerzas de sujeción equivalentes a 0,8 veces el peso hacia delante y 0,5 lateralmente y hacia atrás.

Fuentes oficiales: Reglamento General de Conductores, RD 818/2009 · Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 · Reglamento General de Vehículos, RD 2822/1998 · Reglamento (CE) 561/2006, texto y modificaciones en su análisis · Reglamento (UE) 165/2014, texto y modificaciones en su análisis · RD 563/2017, inspecciones técnicas en carretera, anexo III · RD 284/2021, cualificación inicial y formación continua · Reglamento (UE) 2020/1054, modificaciones de descansos y tacógrafo · ADR 2025, instrucciones escritas y obligaciones de seguridad · DGT, Manual VIII de mecánica, edición 2024, tema 10. Consulta: 22 de octubre de 2026.

Preguntas de ejemplo, resueltas

¿Puede una lona de cobertura sustituir por sí sola a los medios de amarre necesarios?

  1. Sí, si la lona oculta toda la mercancía.
  2. Sí, si el recorrido no incluye autopista.
  3. No, cubrir y sujetar son funciones diferentes.✓

Por qué: La lona evita pérdidas o dispersión según el caso, pero no debe presumirse que resiste las fuerzas necesarias para inmovilizar la carga. (RGC, arts. 14 a 16; RD 563/2017, anexo III).

Una pared de la carrocería se utiliza como elemento de bloqueo. ¿Qué debe comprobarse?

  1. Que su resistencia sea adecuada a las fuerzas transmitidas.✓
  2. Que no tenga ventanas, sin otras comprobaciones.
  3. Que su pintura esté en buen estado.

Por qué: El bloqueo transmite fuerzas a la estructura. Deben conocerse su capacidad y las condiciones de utilización, no asumir que cualquier pared soporta cualquier carga. (RD 563/2017, anexo III; RGC, arts. 14 y 15; RGV, anexo IX).

Una carga se coloca muy alta aunque no supera la altura máxima. ¿Qué efecto debe valorar el conductor?

  1. La reducción automática del radio de giro.
  2. La elevación del centro de gravedad y el riesgo de vuelco.✓
  3. La mejora del agarre por aumentar la altura.

Por qué: Cumplir el gálibo no garantiza estabilidad. La distribución vertical influye en la tendencia al vuelco, especialmente en curvas y cambios bruscos de dirección. (RD 563/2017, anexo III; RGC, arts. 14 y 15; RGV, anexo IX).

Una lona cubre una carga de piezas sueltas, pero estas no están inmovilizadas. ¿Está resuelta la sujeción?

  1. No, cubrir no equivale a inmovilizar.✓
  2. Sí, si las piezas pesan más de cien kilos.
  3. Sí, si la lona está cerrada con cremallera.

Por qué: La cobertura evita dispersión o exposición, pero la carga debe resistir desplazamientos e inclinación con un sistema de sujeción suficiente. (RD 563/2017, anexo III; RGC, arts. 14 y 15; RGV, anexo IX).

Una carga alta y concentrada en un lateral, ¿qué efecto puede tener en una curva?

  1. Reducir siempre la inclinación de la carrocería.
  2. Aumentar el riesgo de vuelco.✓
  3. Permitir mayor velocidad sin perder estabilidad.

Por qué: La altura y la distribución lateral desplazan el centro de gravedad y reducen el margen frente al vuelco. (RGC, arts. 14 a 16; RD 563/2017, anexo III).

Transporta material que puede caer o dispersarse. ¿Qué exige la circulación segura?

  1. Circular más deprisa para que no se acumule.
  2. Señalizarlo y permitir que caiga poco a poco.
  3. Acondicionarlo y cubrirlo cuando sea necesario.✓

Por qué: La carga y sus accesorios no deben caer, desplazarse peligrosamente, arrastrar ni comprometer la estabilidad o producir molestias evitables. (RGC, arts. 14 a 16; RD 563/2017, anexo III).

¿La resistencia de una pared de la caja debe darse por supuesta para bloquear mercancía pesada?

  1. Sí, cualquier pared soporta toda la carga útil.
  2. No, hay que comprobar su capacidad y condiciones de uso.✓
  3. Sí, cuando no se aprecia deformación desde el exterior.

Por qué: El bloqueo mediante la carrocería exige conocer su resistencia y distribuir la carga conforme a la certificación y a las instrucciones. (RGC, arts. 14 a 16; RD 563/2017, anexo III).

Un palé pesado apoya sobre un suelo con suciedad y grasa. ¿Puede darse por válida la fricción prevista para un suelo limpio?

  1. Sí, porque el peso elimina el deslizamiento.
  2. Sí, si el trayecto tiene pocos kilómetros.
  3. No, hay que corregir el estado y revisar el sistema de sujeción.✓

Por qué: La fricción depende de las superficies reales. Contaminación y suciedad pueden reducirla y hacer insuficiente un sistema calculado para otras condiciones. (RD 563/2017, anexo III; RGC, arts. 14 y 15; RGV, anexo IX).

Preguntas frecuentes

¿Es un simulacro completo del permiso?

No. Es práctica de una materia con corrección inmediata. En la página del permiso puedes realizar el simulacro específico de 20 preguntas.

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