Prepara la teoría específica de dos ruedas. Elige AM o A1/A2, practica por temas y entiende el motivo de cada respuesta. El acceso al A se hace mediante un curso.
Preguntas propias, no oficiales de la DGT. Progreso independiente del B y de los otros permisos.
Estudia AM, A1, A2 y A con explicaciones, casos y fuentes oficiales. Material de TestRuta, independiente de la DGT.
PDF gratis · AM, A1, A2 y A
Equipación, control, pasajeros, mantenimiento y circulación de dos ruedas.
Temario específico completo. 26 páginas · 0,38 MB · Octubre de 2026.
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59 páginas · 0,63 MB.
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| Contenido | Gratis | Premium · 3 € |
|---|---|---|
| Temario específico completo | Incluido | Incluido |
| Señales, casos y fuentes | Incluidos | Incluidos |
| 3 exámenes de 20 preguntas y soluciones explicadas | Tests en la web | En el PDF |
| Repaso del día antes y cifras clave | — | Incluidos |
| 24 tarjetas recortables | — | Incluidas |
20 preguntas · 20 minutos · hasta 2 fallos. Puedes revisar y cambiar respuestas antes de entregar.
153 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
190 preguntas en la selección específica. Corrección y explicaciones al finalizar.
Complemento al curso reglado de acceso progresivo. No es un examen de obtención del A.
AM tiene una prueba de conocimientos específica y prueba de maniobras. A1 y A2 incluyen conocimientos comunes y específicos, maniobras y circulación, con las exenciones que correspondan. Tener B en vigor exime de la prueba común, no automáticamente de la específica de moto. Aquí se prepara la específica; puedes practicar la común en los tests del B.
Estos simulacros usan el formato de 20 preguntas y el criterio de hasta 2 fallos. El anexo VI del Reglamento General de Conductores fija el marco legal: entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y hasta el 10 % de errores, redondeado al entero superior si resulta decimal. La DGT puede ampliar el tiempo por vídeos o necesidades especiales justificadas.
Practica también con el servicio oficial de tests de la DGT para conocer su interfaz.
El A no tiene un simulacro teórico equivalente al de A1/A2. La Orden INT/210/2025 exige un curso de al menos 9 horas en un mínimo de dos días: 3 de teoría, 2 de circuito cerrado y 4 de circulación, de las que 2 se realizan en carretera convencional. En las prácticas se exige el equipo reglamentario, incluida una prenda homologada con airbag. El repaso de esta web no sustituye la formación.
Fuentes oficiales: Reglamento General de Conductores, RD 818/2009 · Reglamento General de Circulación, RD 1428/2003 · Reglamento General de Vehículos, RD 2822/1998 · Orden INT/210/2025, formación de acceso al A. Consulta: 22 de octubre de 2026.
Lee el resumen de cada materia y practica con corrección inmediata. Los temas siguen las materias del anexo V del Reglamento General de Conductores.
AM se obtiene desde 15 años. Los ciclomotores no pueden circular por autopistas ni autovías; su máximo es 45 km/h y en carretera deben usar el arcén derecho cuando sea transitable y suficiente. Un scooter de 125 cm³ es una motocicleta aunque sea automático. La clasificación técnica, las plazas autorizadas y las restricciones del permiso prevalecen sobre el nombre comercial.
28 preguntas
El equipo debe proteger y permitir manejar los mandos. En motocicleta se exige casco homologado y calzado cerrado en todas las vías, y guantes en vías interurbanas, también al pasajero. Chaqueta, pantalones con protecciones y botas aportan protección adicional. El curso A tiene requisitos de equipo específicos. Un casco golpeado debe tratarse según las instrucciones del fabricante, aunque no se vean daños.
18 preguntas
Anticipa la velocidad antes de las curvas, conserva separación y observa una trayectoria segura. La pintura, el metal mojado, la gravilla o el hielo reducen el agarre. Usa los frenos de forma coordinada y progresiva según la moto y las condiciones. El ABS no crea adherencia. Revisa neumáticos, transmisión, luces y ajustes de carga; evita zonas ocultas junto a vehículos grandes.
41 preguntas
El A requiere edad mínima, al menos dos años de A2 y formación reglada. El curso vigente dura al menos 9 horas, repartidas en un mínimo de dos días: 3 teóricas, 2 de circuito y 4 de circulación, con 2 de estas últimas en convencional. Se exige equipo específico con airbag. El repaso de esta web es complementario y no acredita haber realizado el curso.
10 preguntas
Distingue peligro, prohibición, obligación e indicación. El pictograma define el vehículo afectado: motocicleta, ciclomotor, ciclo y VMP son categorías distintas. Respeta la jerarquía de señales y los paneles complementarios. Una señal de masa por eje o de longitud no se interpreta como un simple límite de MMA de la cabeza tractora.
30 preguntas
Prevé el error ajeno y adapta la velocidad a lo que puedes ver y a la adherencia. Si hay sueño, detente con seguridad y descansa. Ante un siniestro, protege, avisa al 112 y ayuda dentro de tus posibilidades, sin crear otro accidente. No te expongas al tráfico ni a sustancias peligrosas por leer un panel o grabar el incidente.
20 preguntas
No des por hecho que otros conductores te han visto. Conserva espacio al seguir y adelantar, vigila el cambio de viento al rebasar vehículos grandes y adapta la velocidad a visibilidad y adherencia. La circulación excepcional por arcén en retenciones exige tramo autorizado y señalizado, tráfico detenido, fila de a uno y no superar 30 km/h.
35 preguntas
A1 exige simultáneamente hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg. A2: hasta 35 kW y 0,2 kW/kg, sin proceder de más del doble de la potencia limitada; no fija una cilindrada máxima general. Las restricciones anotadas en el permiso siguen siendo obligatorias. El B de más de tres años permite motocicletas del A1 solo en España y no concede ese permiso.
68 preguntas
El pasajero debe ocupar una plaza autorizada, detrás y a horcajadas, con los pies en los reposapiés y la protección exigida. La edad no sustituye esas condiciones. La excepción para menores depende de edad y conductor autorizado. Equipaje, postura y movimientos no deben interferir con los mandos ni desestabilizar la moto.
8 preguntas
Por qué: El uso coordinado aprovecha la capacidad del sistema y reduce desequilibrios; la intensidad depende de adherencia, carga y equipo. (RGC, arts. 17, 45 y 54; RD 818/2009, anexo V.B.2 (visibilidad, adherencia, mecánica y riesgos de motocicletas)).
Por qué: El casco integral cubre una zona que un casco abierto deja expuesta; la protección depende también de la homologación y del uso correcto. (RGC, arts. 17, 18 y 118; RD 818/2009, anexo V.B.2; Orden INT/210/2025).
Por qué: La falta de visibilidad exige moderar y preparar la detención, especialmente por peatones ocultos tras vehículos. (RGC, arts. 17, 45 y 54; RD 818/2009, anexo V.B.2 (visibilidad, adherencia, mecánica y riesgos de motocicletas)).
Por qué: La regulación general del VAO permite el uso por motocicletas con un ocupante; deben respetarse cierres y restricciones específicas de la señalización. (RGC, arts. 12.3, 14, 15.4, 18, 37, 41, 54 y 82).
Por qué: La experiencia reglamentaria para el acceso al A corresponde al A2, no a una equivalencia informal de años conduciendo otra categoría. (RD 818/2009, arts. 4, 5, 12 y anexo I; Orden INT/210/2025; RGC, art. 118).
Por qué: La habilitación con B de más de tres años se refiere al territorio nacional y no es la obtención administrativa del A1. (RD 818/2009, arts. 4, 5, 12 y anexo I; Orden INT/210/2025; RGC, art. 118).
Por qué: El A1 exige cumplir simultáneamente los límites de 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg; superar cualquiera impide conducir esa motocicleta con A1. (RGCond, art. 4).
Por qué: El límite de circulación no depende de acelerar: también hay que respetarlo en descenso y conservar dominio del vehículo. (RD 818/2009, art. 4; RGC, arts. 12, 36, 38, 48 y 118; RGV, anexo II).
El formato de práctica es de 20 preguntas, 20 minutos y hasta 2 fallos. Las preguntas sin responder cuentan como fallo. El Reglamento General de Conductores permite entre 16 y 30 preguntas específicas, un minuto por pregunta y un máximo del 10 % de errores; pueden existir ampliaciones de tiempo por vídeos o necesidades justificadas.
Con B en vigor de antigüedad superior a tres años puedes conducir en España las motocicletas del A1. Deben cumplirse también los límites de potencia y relación potencia/peso; esta equivalencia no te concede el permiso A1.
El acceso progresivo al A exige dos años de A2 y el curso reglado, además de la edad requerida. Los tests del apartado A son repaso, no un examen oficial ni un sustituto del curso.
En motocicletas, casco homologado y calzado cerrado que cubra todo el pie en todas las vías, y guantes de protección en vías interurbanas, también para el pasajero. Existen excepciones documentadas para vehículos con estructura de autoprotección y cinturón. El régimen transitorio de determinados cascos certificados de ciclomotor dura hasta el 1 de octubre de 2027.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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