Adelantamiento
Las tres fases de la maniobra, dónde está prohibido, cómo se adelanta a un ciclista y qué obligaciones tiene el vehículo adelantado.
Es la maniobra en la que más cosas pueden salir mal a la vez: invades el sentido contrario, dependes de calcular la velocidad de un vehículo que viene de frente y tienes que volver a tu carril antes de que llegue. Por eso la norma la regula con tanto detalle y por eso cae tanto.
Por dónde se adelanta
Por la izquierda, como regla general. Hay dos excepciones, y solo dos:
- Cuando el vehículo al que se rebasa está señalizando que va a girar a la izquierda y se ha desplazado hacia el centro. Entonces se le rebasa por la derecha.
- En vías con varios carriles en el mismo sentido dentro de poblado, donde la circulación se hace por filas y rebasar por la derecha no se considera adelantamiento.
Las tres fases
1. Antes. Comprobar que nadie te está adelantando a ti, que hay visibilidad y espacio libre suficiente, y que el de delante no ha señalizado su intención de adelantar o de girar. Señalizar con el intermitente izquierdo con antelación.
2. Durante. Desplazarse al carril izquierdo dejando una separación lateral suficiente y rebasar sin demora. No se puede superar el límite genérico de la vía en ningún momento.
3. Después. Volver a la derecha en cuanto se pueda hacer sin obligar al adelantado a frenar o a desviarse, señalizando el regreso con el intermitente derecho. Es aquí donde se producen la mayoría de los roces.
Dónde no se puede adelantar
Hay puntos en los que la maniobra está prohibida siempre, haya o no señal:
- Curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida.
- Pasos para peatones señalizados.
- Pasos a nivel y sus inmediaciones.
- Intersecciones y sus proximidades, salvo en glorietas y cuando la vía por la que se circula es prioritaria.
- Túneles y tramos señalizados con estrechamiento, salvo que haya carriles suficientes en el sentido de la marcha.
- Donde lo prohíba una señal o una línea longitudinal continua.
Y hay una prohibición que no depende del lugar: no se puede adelantar cuando la maniobra obligue a quien viene de frente a frenar o a desviarse. Si el hueco no da, no da.
Adelantar a un ciclista
Es la parte del tema que más ha cambiado y la que más se pregunta.
- Hay que dejar al menos 1,5 metros de separación lateral.
- En una carretera convencional se puede rebasar la línea continua e invadir parte del sentido contrario si hay visibilidad y no se pone en peligro a nadie.
- En vías de dos o más carriles por sentido, hay que cambiar de carril por completo: no vale rozar el metro y medio dentro del mismo carril.
- No se puede adelantar a un ciclista si eso obliga a otro conductor a frenar bruscamente.
La misma regla del metro y medio se aplica a ciclomotores, motocicletas, vehículos de movilidad personal y peatones que circulan por el arcén.
Obligaciones del que va delante
Quien es adelantado también tiene obligaciones, y esto sorprende en el examen:
- Ceñirse al borde derecho de la calzada.
- No aumentar la velocidad ni realizar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.
- Si su vehículo es lento o de dimensiones excepcionales y detrás se ha formado una fila, debe apartarse en cuanto encuentre un lugar seguro para dejar pasar.
La obligación de facilitar el paso no llega al extremo de invadir el arcén: eso es una cortesía peligrosa, no un deber.
Casos concretos que caen
Adelantar a varios vehículos de una vez no está prohibido en sí, pero exige que la visibilidad y el espacio libre alcancen para toda la maniobra. Si hay que reintegrarse entre dos vehículos porque el hueco se ha acabado, la maniobra estaba mal planteada.
Si te adelantan y ves que no le va a dar tiempo, lo correcto es levantar el pie y facilitarle el hueco para que se reintegre. Acelerar en ese momento es la forma más directa de provocar un frontal.
Si has empezado a adelantar y compruebas que no llegas, hay que desistir: reducir y volver a tu carril detrás del vehículo al que ibas a rebasar, aunque resulte incómodo.
Las cifras de este tema
Si vas con el tiempo justo, esto es lo que hay que llevarse memorizado. Están todas juntas en la chuleta general.
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Adelantar a un ciclista | 1,5 m | Y cambio de carril completo si hay dos o más |
Base normativa
Lo que se explica en este tema sale de estas normas. Los enlaces llevan al texto consolidado del BOE, para que puedas comprobarlo tú mismo.
- Ley de Tráfico y Seguridad Vial RDL 6/2015, texto refundido · art. 35: adelantamiento a ciclos
- Reglamento General de Circulación RD 1428/2003 · adelantamiento: requisitos y prohibiciones
Dudas frecuentes de este tema
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Revisado el 23 de agosto de 2026. Texto de elaboración propia: no reproduce el manual oficial de la DGT. Ante cualquier discrepancia prevalece la normativa vigente. ¿Ves algo mal? Dínoslo.