Accidentes y primeros auxilios
El método PAS, qué decirle al 112, cuándo se mueve a un herido y cuándo no, la posición lateral de seguridad y la reanimación básica.
Este tema no se estudia para el examen: se estudia porque cualquiera puede ser el primero en llegar a un accidente. Y lo que se hace en los primeros minutos —incluida la decisión de no hacer nada— condiciona el resto.
El método PAS
Tres pasos, y el orden importa tanto como los pasos.
- Proteger. El lugar, a los heridos y a ti mismo. Chaleco puesto dentro del vehículo, baliza V16 en el techo, luces de emergencia, motor apagado. Sin proteger primero, el auxiliador se convierte en la segunda víctima.
- Avisar. Llamar al 112 antes de tocar nada. Cuanto antes salgan los recursos, antes llegan.
- Socorrer. Y aquí, con criterio: el objetivo no es curar, es evitar que el estado del herido empeore hasta que llegue la ayuda.
Qué decir al 112
Lo primero, siempre, dónde: carretera, punto kilométrico, sentido de la marcha y cualquier referencia visible. Sin ubicación no se puede enviar nada.
Después: número aproximado de heridos y su estado, número y tipo de vehículos implicados, si hay atrapados, si hay fuego o derrame, y si alguno de los vehículos lleva paneles naranjas con números —eso significa mercancías peligrosas y cambia por completo el operativo que se envía—.
No hay que colgar hasta que lo indique el operador: puede necesitar más datos o darte instrucciones.
Lo que no se debe hacer
- No mover a un herido, salvo que su vida corra peligro inmediato donde está: fuego, riesgo de atropello, inmersión. Una lesión de columna puede no doler al principio y moverse es lo que la convierte en irreversible.
- No quitar el casco a un motorista, salvo que sea imprescindible para que respire. Si hay que hacerlo, se necesitan dos personas y tracción alineada.
- No dar de beber ni de comer. Puede necesitar cirugía con anestesia general, y puede atragantarse si empeora su nivel de conciencia.
- No extraer un objeto clavado. Puede estar taponando un vaso; al sacarlo se abre la hemorragia que estaba conteniendo.
- No abrir el capó de golpe si sale humo del motor: se aporta oxígeno y se avivan las llamas.
- No fumar ni encender nada cerca del escenario. Los vapores de combustible se acumulan a ras de suelo.
Valorar y priorizar
Con varios heridos, se atiende primero a quien tiene un compromiso vital, aunque no sea el que más se queja. Quien grita respira y tiene pulso; el herido silencioso e inconsciente es el que está más cerca de morir.
Inconsciente y respira: posición lateral de seguridad, para que la lengua o un vómito no obstruyan la vía aérea, y vigilancia continua.
Inconsciente y no respira: avisar y empezar compresiones torácicas en el centro del pecho, fuerte y rápido, a un ritmo de entre cien y ciento veinte por minuto, sin parar hasta que llegue ayuda o el herido reaccione.
Consciente: hablarle con calma, no dejarle solo, impedir que se levante y abrigarlo. El apoyo psicológico forma parte del auxilio.
Lesiones concretas
| Situación | Qué hacer |
|---|---|
| Hemorragia abundante | Presión directa sobre la herida con un paño limpio. El torniquete solo si la presión no basta. |
| Quemadura | Enfriar con agua varios minutos y cubrir sin apretar. Nada de cremas ni de reventar ampollas. |
| Fractura | Inmovilizar en la posición en que está. No recolocar. |
| Shock (pálido, sudoroso, pulso rápido y débil) | Tumbar, abrigar, avisar con urgencia y no dar nada por boca. |
| Convulsión | Retirar lo que pueda golpearle. No sujetar ni meter nada en la boca. Al ceder, de lado. |
| Atragantamiento sin tos ni voz | Golpes interescapulares y compresiones abdominales. |
Obligaciones legales
Todo usuario implicado en un accidente o que sea testigo está obligado a detenerse, auxiliar o pedir auxilio, y colaborar para evitar mayores daños. La omisión del deber de socorro es un delito.
Quien está implicado debe además facilitar su identidad y los datos del vehículo y del seguro a los demás afectados, y colaborar con los agentes.
Si el accidente ocurre en un túnel: apagar el motor, dejar las llaves puestas para que puedan retirar el vehículo y salir hacia la salida de emergencia más próxima a pie. En un túnel el humo mata mucho antes que el fuego.
En autovía, los ocupantes ilesos deben esperar tras la barrera de protección, nunca en el arcén junto al vehículo: ahí es donde se producen los atropellos por accidente secundario.
Las cifras de este tema
Si vas con el tiempo justo, esto es lo que hay que llevarse memorizado. Están todas juntas en la chuleta general.
| Concepto | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Ritmo de compresiones | 100-120/min | En el centro del pecho, sin parar |
| Teléfono de emergencias | 112 | Lo primero, la ubicación exacta |
| Método | P-A-S | Proteger, avisar, socorrer. En ese orden |
Base normativa
Lo que se explica en este tema sale de estas normas. Los enlaces llevan al texto consolidado del BOE, para que puedas comprobarlo tú mismo.
- Ley de Tráfico y Seguridad Vial RDL 6/2015, texto refundido · obligación de auxilio y comportamiento en caso de accidente
- Código Penal, delitos contra la seguridad vial arts. 379 a 385 · omisión del deber de socorro
Dudas frecuentes de este tema
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Revisado el 23 de agosto de 2026. Texto de elaboración propia: no reproduce el manual oficial de la DGT. Ante cualquier discrepancia prevalece la normativa vigente. ¿Ves algo mal? Dínoslo.