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Banco de preguntas · Camión · permiso C

Masas, dimensiones y carga

104 preguntas con respuesta y explicación. Página 1 de 3.

  1. Al cambiar el tipo de carga, ¿qué dimensiones debe comprobar para planificar la ruta?
  2. Al frenar el camión, ¿hacia dónde tiende a desplazarse la carga respecto a la caja si no está retenida?
  3. Al frenar, ¿qué movimiento debe impedir especialmente la sujeción de la carga?
  4. Al terminar en un muelle, ¿qué debe confirmarse antes de retirar el camión?
  5. Antes de abrir las puertas tras una entrega, sospecha que la carga se apoya contra ellas. ¿Qué debe hacer?
  6. Antes de abrir una puerta de caja abombada por presión interior, ¿qué riesgo debe preverse?
  7. Antes de usar una cinta de amarre observa cortes y desgaste importante. ¿Qué debe hacer?
  8. ¿Cuál es la altura máxima general del vehículo incluida la carga, sin excepciones especiales?
  9. ¿Cuál es la anchura máxima autorizada como regla general, sin acogerse a excepciones?
  10. ¿Cuál es la longitud máxima general de un camión rígido, sin excepciones aerodinámicas ni especiales?
  11. ¿Cuál es la longitud máxima general de un tren de carretera ordinario, sin excepciones?
  12. ¿Cuál es la longitud máxima general de un vehículo articulado de mercancías, sin excepciones?
  13. De noche, una carga sobresale por detrás del camión. Además de los paneles exigibles, ¿qué señalización luminosa corresponde al saliente posterior?
  14. Después de cargar, la masa total queda bajo la MMA, pero el eje trasero excede su máximo. ¿Está correctamente cargado?
  15. Después de descargar varios bultos, las cinchas restantes quedan flojas. ¿Qué debe hacerse?
  16. ¿Dónde conviene situar la carga más pesada, respetando el reparto por ejes?
  17. Dos vehículos de un conjunto cumplen por separado sus límites, pero la suma efectiva supera la masa máxima autorizada del conjunto. ¿Es admisible?
  18. Durante una descarga excepcional en la vía se quieren dejar palés temporalmente en la acera. ¿Está permitido por tratarse de pocos minutos?
  19. El conductor oye que un bulto se ha desplazado durante una frenada. ¿Qué debe hacer?
  20. ¿El límite de 44 toneladas se aplica por igual a cualquier camión rígido de dos ejes?
  21. El vehículo no supera su límite total, pero la carga vertical sobre el acoplamiento excede la admitida. ¿Qué debe corregirse?
  22. En la comprobación de estiba, ¿qué fracción del peso debe resistirse hacia atrás según el anexo III, además de las demás direcciones?
  23. En la evaluación de sujeción del anexo III del RD 563/2017, ¿qué fuerza longitudinal hacia delante se toma como referencia?
  24. En la ficha aparece un límite para un grupo de ejes próximos. ¿Cómo debe comprobarse esa carga además de cada eje?
  25. En un eje descargable se reduce la carga que soporta sin separarlo del suelo. ¿Debe confundirse con un eje retráctil elevado?
  26. En un modelo de dos apoyos separados 4 m, una carga de 2.000 kg está a 1 m del apoyo trasero. ¿Cuánto añade a ese apoyo en equilibrio estático?
  27. En un tren de carretera ordinario se deja solo 2,5 m entre el eje trasero del camión y el delantero del remolque. ¿Qué mínimo reglamentario debe comprobarse?
  28. En una caja con suelo sucio de aceite, ¿qué debe tenerse en cuenta al estibar?
  29. En una cisterna parcialmente llena, ¿qué factor influye además de la masa total?
  30. En una curva, ¿hacia dónde tiende a desplazarse una carga que no está correctamente sujeta?
  31. En una descarga inevitable junto al bordillo se puede operar por ambos lados del camión. ¿Qué lado debe preferirse en lo posible?
  32. En una frenada, ¿en qué sentido tiende a desplazarse una carga no sujeta respecto al vehículo?
  33. La carga está dentro de la masa autorizada, pero puede deslizarse al frenar. ¿Es suficiente con no ir sobrecargado?
  34. La carga está embalada en plástico comercial, pero el conjunto puede desplazarse sobre el palé. ¿Qué debe verificarse?
  35. La documentación del conjunto fija un máximo efectivo de 40 t y el pesaje total es 38 t. El eje limitante admite solo 0,5 t adicionales en esa distribución. ¿Puede añadir 2 t sin cambiar el reparto?
  36. La ficha cita masa en orden de marcha y tara. ¿Qué añade la masa en orden de marcha, entre otros elementos, en un automóvil?
  37. La ficha del vehículo fija una MMA inferior al máximo general de su categoría. ¿Qué límite debe respetar?
  38. La ficha diferencia masa máxima técnicamente admisible y MMA. ¿Qué expresa la primera?
  39. ¿La masa en carga es lo mismo que la MMA?
  40. ¿La resistencia de una pared de la caja debe darse por supuesta para bloquear mercancía pesada?
  41. Para calcular la tara se incluye el equipo fijo del vehículo y sus depósitos en las condiciones reglamentarias. ¿Se incluye al conductor?
  42. Para entregar mercancía hay un muelle accesible fuera de la vía, pero resulta más cómodo detenerse en la calle. ¿Dónde debe hacerse la descarga como regla general?
  43. ¿Para qué se colocan protectores de arista al amarrar una carga?
  44. ¿Para qué sirven los protectores de arista en un amarre cuando son necesarios?
  45. ¿Por qué no debe apoyarse la sujeción en elementos de la carrocería que no están previstos como anclajes?
  46. ¿Por qué un bulto muy pesado también necesita una sujeción adecuada?
  47. ¿Puede repartirse una carga para cumplir la MMA sin comprobar los ejes?
  48. ¿Puede una lona de cobertura sustituir por sí sola a los medios de amarre necesarios?
  49. ¿Qué debe considerar al usar alfombrillas antideslizantes para asegurar la carga?
  50. ¿Qué diferencia esencial hay entre amarre directo y amarre por rozamiento?

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