Banco de preguntas · Camión · permiso C
Masas, dimensiones y carga
104 preguntas con respuesta y explicación. Página 2 de 3.
- ¿Qué función tienen los protectores de aristas bajo una cinta de amarre?
- Se instala permanentemente una grúa en un camión y la reforma queda legalizada sin aumentar su MMA. ¿Qué sucede con el margen para mercancía?
- Se pesa un vehículo con conductor, pasajeros y carga. ¿Qué magnitud se obtiene en ese momento?
- Se retiran palés de la parte delantera en una entrega intermedia. ¿Qué debe revisarse antes de continuar?
- Se transporta una carga indivisible que sobresale por delante de un vehículo exclusivo de mercancías. ¿Cómo debe señalizarse ese extremo durante la noche?
- Según el anexo III del RD 563/2017, ¿qué fracción del peso debe resistir la sujeción en sentido lateral?
- Según el anexo III del RD 563/2017, ¿qué fuerza lateral debe poder soportar la sujeción como referencia?
- Transporta material que puede caer o dispersarse. ¿Qué exige la circulación segura?
- Tras descargar parte de la mercancía, ¿qué debe comprobar antes de continuar?
- Tras tensar las cinchas, unas cajas frágiles se aplastan y quedan más bajas. ¿Por qué debe revisarse el amarre?
- Un bulto deja libres las luces, pero tapa la matrícula del camión. ¿Qué debe corregirse?
- Un camión basculante tiene la caja levantada tras descargar y se dispone a salir del recinto. ¿Qué debe comprobarse antes de circular?
- Un camión de 12.000 kg de MMA pesa 8.200 kg antes de añadir mercancía. ¿Qué masa de mercancía puede añadir como máximo por el límite total, sin otras restricciones?
- Un camión de mercancías mide 4,50 m y lleva una pieza indivisible de gran longitud. ¿Cuánto puede sobresalir como máximo por cada extremo según esa regla?
- Un camión de tres ejes pretende aplicar 26 t en vez de las 25 t ordinarias. ¿Qué debe comprobar además de la ficha?
- Un camión está por debajo de su MMA, pero un eje supera su límite. ¿Es admisible?
- Un camión incorpora una cabina aerodinámica homologada que permite rebasar la longitud ordinaria. ¿Puede dedicar ese exceso a ampliar el espacio de carga?
- Un camión ordinario de dos ejes, sin incrementos ni excepciones especiales, solicita una MMA de 19 t. ¿Qué máximo general limita esa configuración?
- Un cargamento requiere combinar bloqueo y amarres para quedar estable. ¿Lo impide que sean dos métodos distintos?
- Un conjunto cumple longitud y anchura máximas, pero no puede describir el giro reglamentario dentro de las coronas exigidas. ¿Bastan sus medidas exteriores?
- Un conjunto de mercancías mide 14 m. ¿Qué señal de identificación de longitud corresponde llevar detrás?
- Un contenedor va bien cerrado y sus bultos interiores parecen inmóviles, pero no están fijados los cierres que lo unen al chasis. ¿Qué falta asegurar?
- Un control detecta sobrecarga. ¿Basta reducir la velocidad para circular legalmente con ese exceso?
- Un dispositivo aerodinámico trasero desplegado pone en peligro a usuarios próximos. ¿Qué debe hacer el conductor según sus condiciones de uso?
- Un eje tiene ruedas gemelas. Para valorar la masa por eje, ¿qué carga se considera?
- Un palé pesado apoya sobre un suelo con suciedad y grasa. ¿Puede darse por válida la fricción prevista para un suelo limpio?
- Un reparto llega a una zona municipal de carga y descarga fuera de su horario autorizado. ¿Puede usarla por llevar mercancías?
- Un rollo de acero puede rodar dentro de la caja. ¿Qué característica debe tener su estiba?
- Un rollo se apoya en cuñas sueltas. ¿Qué falta valorar para aceptar la estiba?
- Un semirremolque lleva parte de su peso sobre la quinta rueda. Para la definición de masa remolcable autorizada, ¿qué parte de su masa real se considera?
- Un semirremolque transmite una parte importante de su masa a la tractora. ¿Qué característica lo diferencia de un remolque ordinario?
- Un transportista alega que la estiba solo debe aguantar una conducción suave, sin frenadas de emergencia. ¿Es correcto?
- Un vehículo articulado ordinario de cinco o más ejes tiene autorizadas 44 toneladas según la normativa y su documentación vigente. ¿Debe seguir aplicando automáticamente el antiguo máximo general de 40 toneladas?
- Un vehículo exclusivo de mercancías de 6 m lleva una pieza indivisible de gran longitud. ¿Cuál es el máximo general de saliente por detrás para ese supuesto?
- Una carga alta entra en una curva seca. ¿Qué riesgo debe controlarse especialmente?
- Una carga alta y concentrada en un lateral, ¿qué efecto puede tener en una curva?
- Una carga contiene varios bultos divisibles que podrían colocarse dentro de la caja. ¿Puede invocarse la excepción de saliente para una carga de longitud indivisible?
- Una carga está bloqueada hacia delante, pero puede volcar lateralmente. ¿Qué debe considerar el plan de sujeción?
- Una carga indivisible sobresale por detrás y por todo el ancho posterior del vehículo. ¿Cómo se disponen los paneles V-20 exigidos?
- Una carga indivisible supera el régimen ordinario del conjunto. ¿Qué debe comprobarse antes de circular?
- Una carga parece más baja que la cabina, pero el acceso presenta un cambio brusco de pendiente bajo una estructura. ¿Qué debe comprobarse?
- Una carga se coloca muy alta aunque no supera la altura máxima. ¿Qué efecto debe valorar el conductor?
- Una carga tapa los pilotos traseros del camión. ¿Puede circular por ser de día?
- Una cinta de amarre tiene cortes visibles junto a una arista. ¿Qué procede?
- Una cinta presenta cortes y su etiqueta no puede leerse. ¿Qué debe comprobarse antes de usarla?
- Una configuración tiene un máximo reglamentario superior al de la documentación del camión. ¿Qué debe hacerse?
- Una empresa compra una tractora capaz de soportar un conjunto más pesado, pero conserva un semirremolque con límites menores. ¿Qué autoriza la compra por sí sola?
- Una lona cubre una carga de piezas sueltas, pero estas no están inmovilizadas. ¿Está resuelta la sujeción?
- Una lona de cobertura retiene aparentemente un palé apoyado en ella. ¿Qué puede concluirse?
- Una pared de la carrocería se utiliza como elemento de bloqueo. ¿Qué debe comprobarse?