El test, de un vistazo
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Normas de circulación
Test de límites de velocidad
Las preguntas de velocidad son puro dato. Se aciertan todas o se fallan todas, así que merece la pena dedicarles diez minutos y quitárselas de encima.
Tabla de límites genéricos para turismos
| Vía | Máxima | Mínima |
|---|---|---|
| Autopista y autovía | 120 km/h | 60 km/h |
| Carretera convencional | 90 km/h | 45 km/h |
| Urbana, dos o más carriles por sentido | 50 km/h | — |
| Urbana, un carril por sentido | 30 km/h | — |
| Urbana de plataforma única | 20 km/h | — |
| Zona residencial señalizada | 20 km/h | — |
| Con remolque de hasta 750 kg | 90 km/h en autovía · 80 en convencional | — |
Tres matices que deciden la pregunta
El límite es un techo, no una obligación. Con lluvia, niebla o tráfico denso, circular al máximo señalizado puede ser una infracción por sí mismo, porque la velocidad debe adaptarse a las condiciones.
Ya no se puede correr más para adelantar. El margen de 20 km/h desapareció en 2019.
Pasarse mucho es delito, no multa. Superar el límite en más de 60 km/h fuera de poblado o en más de 80 dentro lleva el asunto al Código Penal.
Cómo memorizar la parte urbana
Con una sola idea: cuanto más cerca está el peatón, más bajo es el límite. Dos carriles por sentido separan bien coche y persona, 50. Un carril, la calle ya es estrecha, 30. Sin bordillo, el peatón camina por donde pasa el coche, 20.
Preguntas de ejemplo, resueltas
Una muestra de límites de velocidad, con la respuesta correcta marcada y la explicación de por qué lo es. En el test entran 60 preguntas en total.
Circula por una carretera convencional con un turismo. ¿Cuál es su velocidad mínima genérica?
- No existe velocidad mínima en carretera convencional
- 60 km/h, igual que en autopista y autovía
- 45 km/h, la mitad de la máxima genérica de la vía✓
Por qué: Circular muy por debajo sin causa justificada entorpece la circulación y provoca adelantamientos arriesgados detrás.
Circula de noche por una carretera sin iluminar con la luz de cruce. ¿A qué velocidad debe hacerlo?
- A la que le permita detenerse dentro de la zona iluminada✓
- A la máxima que permita la señalización del tramo
- A la que lleve el resto de vehículos del tramo
Por qué: La luz de cruce alcanza unos 30 metros. Circular a 90 km/h con ese alcance significa avanzar más rápido de lo que se puede ver y frenar.
Circula por un tramo vigilado por radar de tramo y frena al ver la cámara. ¿Le sirve de algo?
- El tiempo total del viaje desde el origen
- La velocidad puntual al pasar bajo el pórtico
- La velocidad media entre dos puntos de la vía✓
Por qué: Frenar solo al ver la cámara no sirve: el sistema calcula el tiempo empleado en recorrer el tramo completo y de ahí deduce la velocidad media.
En una zona peatonal en la que excepcionalmente se autoriza el paso de vehículos:
- Circular a paso de persona y ceder a los peatones✓
- Circular a 20 km/h sin ninguna otra limitación
- Respetar el límite general de 30 km/h de la zona
Por qué: En estas zonas el peatón manda. El vehículo es el invitado y debe adaptarse por completo a su ritmo.
¿En cuál de estas situaciones está obligado a reducir la velocidad aunque no lo indique ninguna señal?
- Al aproximarse a un autobús escolar detenido✓
- Al circular por una autovía con tráfico fluido
- Al entrar en un tramo recto y despejado
Por qué: La norma obliga a moderar la velocidad ante niños, ciclistas, animales, obras, visibilidad reducida o firme deslizante, haya señal o no.
Circula por una autovía con un remolque ligero, de hasta 750 kg, como el de la fotografía. ¿Cuál es su velocidad máxima?
- 90 km/h✓
- 120 km/h
- 100 km/h
Por qué: En carretera convencional el máximo baja a 80. El conjunto frena peor y se estabiliza peor que el coche circulando solo.
Circula a 95 km/h por una vía urbana limitada a 50. ¿Qué tipo de infracción comete?
- Una infracción grave sin pérdida de puntos
- Un delito contra la seguridad vial
- Una infracción muy grave, por debajo del umbral penal✓
Por qué: El umbral penal en vía urbana está en superar el límite en más de 80 km/h. Aquí son 45 de más: muy grave, con multa alta y pérdida de puntos.
En una calle como la de la fotografía, sin bordillo que separe la acera de la calzada, ¿cuál es el límite genérico?
- 20 km/h✓
- 30 km/h
- 50 km/h
Por qué: Es el límite de las vías de plataforma única. En calles de un solo carril por sentido son 30, y solo con dos o más carriles por sentido son 50.
Un conductor circula a 160 km/h por una autovía limitada a 120. Esa conducta:
- Es una infracción muy grave con multa y pérdida de puntos✓
- Es una infracción grave sin pérdida de puntos
- Constituye un delito contra la seguridad vial
Por qué: El umbral penal está en superar el límite en más de 60 km/h fuera de poblado. Con 40 de más la sanción es administrativa, pero de las caras y con puntos.
Un turismo que arrastra un remolque de menos de 750 kg por carretera convencional puede circular a:
- 80 km/h✓
- 90 km/h
- 70 km/h
Por qué: El conjunto con remolque baja a 90 km/h en autopista y autovía y a 80 en convencional. La inercia añadida alarga la frenada de forma notable.
Dudas frecuentes
120 km/h para turismos y motocicletas, con una velocidad mínima de 60 km/h.
A 30 km/h, salvo que la señalización indique otra cosa.
Cuando se supera el límite en más de 60 km/h en vía interurbana o en más de 80 km/h en vía urbana.
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