El test, de un vistazo
preguntas
Identificar la vía es el primer paso para decidir por dónde circular y qué reglas aplicar. Este test trabaja calzada, carril, arcén, travesía, autopista y autovía. No deduzcas la categoría solo por su anchura: la definición legal, los accesos y la señalización son decisivos.

| Situación | Dato |
|---|---|
| Turismo en autopista/autovía fuera de poblado | 120 km/h genéricos |
| Turismo en convencional | 90 km/h genéricos |
| Travesía | 50 km/h genéricos |
| Plataforma única urbana | 20 km/h genéricos |
| Ciclista por arcén de autovía | Mayor de 14 años, salvo prohibición señalizada |
La calzada es la parte destinada a la circulación de vehículos; el carril es una franja longitudinal en la que puede circular una fila de automóviles. El arcén es una franja contigua y no se cuenta como otro carril disponible para un turismo. Que esté pavimentado no autoriza a usarlo para adelantar.
Autopista y autovía tienen calzadas separadas y carecen de cruces a nivel, pero su régimen de acceso a propiedades colindantes es diferente. La autopista no tiene acceso desde esas propiedades; la autovía lo tiene limitado. No se distinguen jurídicamente por haber sido construidas antes o después que otra carretera.
Una travesía es un tramo de carretera que discurre por poblado, con la precisión legal relativa a la alternativa viaria o variante. No se confunde con cualquier calle urbana: el límite genérico de travesía es 50 km/h, aunque dentro del poblado existan calles de 30.
Fuera de poblado se utiliza normalmente el carril derecho. Los demás se emplean cuando las circunstancias lo aconsejen sin entorpecer a quienes siguen. En poblado, en calzadas con al menos dos carriles delimitados para el mismo sentido y salvo autopistas o autovías, se puede usar el que mejor convenga al destino, respetando las reglas de desplazamiento.
No todos los vehículos pueden entrar en autopistas y autovías. La excepción de bicicletas se refiere al arcén de autovía para mayores de catorce años cuando no esté prohibido; no permite circular en bicicleta por una autopista. Mira las señales de acceso antes de planificar el recorrido.
Haz un pequeño mapa mental: la vía contiene calzada; la calzada contiene carriles; el arcén queda al lado. Después añade la categoría de carretera y si estás dentro de poblado. Así separas el nombre del elemento físico de la norma de circulación aplicable.
Practica esta materia en una tanda de doce preguntas con explicación de cada respuesta.
Por qué: Puede estar delimitado por marcas viales o no. Que no haya líneas pintadas no autoriza a circular ocupando dos carriles.

Por qué: Con nieve acumulada desaparece toda referencia del borde. Esos postes son a veces lo único que indica dónde termina el asfalto.
Por qué: En poblado, en calzadas con al menos dos carriles delimitados en el mismo sentido, puede utilizarse el que mejor convenga al destino, sin obstaculizar y respetando reservas. (RGC, art. 33).
Por qué: Fuera de poblado se circula normalmente por el carril derecho y se utilizan los demás cuando las circunstancias lo aconsejen sin entorpecer a otros. (RGC, art. 31).

Por qué: Existe para que los pesados no formen una cola detrás. El resto sigue adelantando por la izquierda, como en cualquier otro tramo.

Por qué: Al atravesar el poblado conviven el tráfico de paso y la vida urbana. No se considera travesía si existe una variante que permita rodear la población.
Por qué: Salirse a la cuneta con una rueda es lo que suele terminar en vuelco, porque el desnivel engancha el vehículo.
Por qué: En calzadas interurbanas de tres o más carriles por sentido, camiones y furgones de más de 3.500 kg y conjuntos de más de siete metros usan normalmente el derecho y, cuando proceda, el inmediato. (RGC, art. 32).
Relaciona cada respuesta con las reglas y ejemplos del manual.
En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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