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Normas de circulación

Test de alumbrado

Pocas preguntas y muy repetitivas, así que se aprenden en una tarde y se aciertan siempre.

Modo examen

El test, de un vistazo

8
preguntas
8 preguntas por test
Sin límite de tiempo
Corrección al instante
60 preguntas disponibles
Autovía de noche con las luces traseras de los vehículos dibujando líneas rojas

Cuándo va cada luz

SituaciónLuz
Noche, vía urbana iluminadaCruce
Noche, vía sin iluminar y sin nadie de frenteCarretera
Se cruza un vehículo de frentePasar a cruce con antelación
Túnel, aunque esté iluminadoCruce
Niebla densa, lluvia intensa o nieveCruce + antiniebla delantera
Niebla muy densaAñadir antiniebla trasera
Retención repentina o averíaLuces de emergencia

Los dos fallos clásicos

La antiniebla trasera con lluvia normal. Solo se usa con niebla densa, lluvia muy intensa o nevada fuerte. Fuera de esos casos deslumbra al que va detrás, se confunde con una luz de freno y está sancionado.

La luz de carretera con niebla. Es contraproducente: el haz rebota en las gotas y crea una pantalla blanca. Con niebla se usa la de cruce, que ilumina por debajo.

Preguntas de ejemplo, resueltas

Una muestra de alumbrado, con la respuesta correcta marcada y la explicación de por qué lo es. En el test entran 60 preguntas en total.

Va a detenerse un momento en un arcén iluminado de una travesía. ¿Qué alumbrado deja?

  1. Ninguna, si la travesía está bien iluminada
  2. Las luces de posición, para hacer visible el vehículo✓
  3. Las luces de cruce, para iluminar el arcén

Por qué: Las de cruce deslumbrarían al que viene de frente. Si la parada crea riesgo, hay que añadir la señalización correspondiente.

Circular de día con la luz de cruce encendida fuera de poblado:

  1. Solo se permite en autopista y autovía
  2. Es una buena práctica que aumenta la visibilidad del vehículo✓
  3. Está prohibido si hay luz natural suficiente

Por qué: Es obligatorio en motocicletas y muy recomendable en el resto. Muchos vehículos actuales llevan luces diurnas que cumplen esa función automáticamente.

Circula por una vía con carril reversible y el panel muestra una flecha verde sobre su carril. ¿Qué alumbrado usa?

  1. El que corresponda por la hora y la visibilidad, como en cualquier vía✓
  2. La luz de carretera para identificar bien el carril
  3. Las luces de emergencia mientras dure el tramo

Por qué: El carril reversible no cambia las reglas de alumbrado: lo que cambia es el sentido de la circulación, señalizado por los paneles.

En la ITV le anotan como defecto la luz de la placa de matrícula fundida. ¿Para qué sirve esa luz?

  1. Para señalizar el vehículo cuando está estacionado
  2. Para que la matrícula sea legible de noche a cierta distancia✓
  3. Para iluminar la zona trasera al dar marcha atrás

Por qué: Que esté fundida es motivo de sanción y de defecto en la ITV, aunque sea la luz de la que menos se acuerda nadie.

Carretera cubierta por niebla densa con visibilidad muy reducida

Con la niebla que se ve en la fotografía, ¿qué luz no debe encender?

  1. La de cruce
  2. La larga o de carretera✓
  3. La antiniebla delantera

Por qué: La larga rebota contra las gotas de agua y forma un muro blanco que deslumbra al propio conductor. Con niebla manda la de cruce.

Va a iniciar un cambio de carril en una vía con tráfico. ¿Con cuánta antelación debe señalizarlo?

  1. Señalizarla con la antelación suficiente✓
  2. Señalizarla justo al empezar a ejecutarla
  3. Señalizarla solo si hay alguien cerca

Por qué: La señalización se hace con la antelación suficiente para que los demás puedan anticiparse, y se mantiene mientras dura la maniobra.

Lleva la luz interior del habitáculo encendida circulando de noche. ¿Qué problema hay?

  1. Solo molesta a los vehículos que circulan detrás
  2. Reduce su visión exterior y crea reflejos en el parabrisas✓
  3. Ninguno, la luz interior no afecta a la conducción

Por qué: El ojo se adapta al interior iluminado y deja de distinguir lo que hay fuera. Es el mismo mecanismo que el de mirar el móvil de noche.

¿Qué diferencia hay entre las luces de emergencia y la señal V-16?

  1. Las emergencias sustituyen a la V-16 en vías urbanas
  2. Las emergencias señalizan desde el vehículo; la V-16 avisa a la DGT✓
  3. La V-16 solo se usa de noche y las emergencias de día

Por qué: Se complementan: los intermitentes avisan a quien está cerca y la baliza conectada avisa al resto del tráfico a través de los paneles y las aplicaciones.

Circula por una autovía iluminada y el vehículo de delante va a doscientos metros. Usar la luz de carretera:

  1. Es correcto porque va lejos y no le afecta
  2. No procede: puede deslumbrarle por el retrovisor✓
  3. Solo se permite si él también la lleva encendida

Por qué: La luz larga deslumbra también hacia delante, por los espejos. Y en una vía iluminada la luz de cruce ya es suficiente.

¿Para qué sirve la tercera luz de freno situada en la parte alta de la luneta?

  1. Para iluminar mejor la calzada al frenar durante la noche
  2. Para que la vean también los conductores situados varios coches atrás✓
  3. Para sustituir a una luz de freno que se haya fundido

Por qué: Al estar más alta se ve por encima del vehículo que va justo detrás, lo que adelanta la reacción de toda la fila.

Dudas frecuentes

Sí. En túneles y pasos inferiores es obligatoria la luz de cruce con independencia de la iluminación.
Solo con niebla densa, lluvia intensa o nevada fuerte, porque deslumbra mucho a los vehículos que circulan detrás.

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