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El vehículo
Test DGT de conducción eficiente y medio ambiente
Conducir de forma eficiente consiste en anticiparse y utilizar el vehículo sin esfuerzos innecesarios, manteniendo la seguridad. Este test combina consumo, contaminación y distintivos ambientales. Una técnica que ahorre combustible no es aceptable si reduce el control, impide ver o incumple una obligación de circulación.
Cifras con una finalidad concreta
| Referencia | Significado |
|---|---|
| 40 km de autonomía eléctrica | Umbral del híbrido enchufable para distintivo Cero |
| Menos de 40 km en enchufable | Puede corresponder ECO, con los requisitos aplicables |
| Cuatro distintivos | Cero, ECO, C y B |
| Presión según fabricante | No existe un valor universal para ahorrar combustible |
Cuatro matices de la eficiencia
La anticipación permite levantar el acelerador antes de una retención en vez de acelerar hasta el último momento y frenar bruscamente. Mantén una separación que te deje observar y responder. No confundas circular con suavidad con ir tan despacio que entorpezcas sin causa justificada.
Utiliza una marcha adecuada al régimen y a la respuesta del motor. Las marchas largas pueden reducir consumo, pero no deben llevarlo a trabajar con esfuerzo excesivo ni impedir una respuesta segura. En una pendiente descendente conserva una marcha engranada que permita controlar la velocidad: bajar en punto muerto elimina la retención del motor.
La carga innecesaria y los accesorios exteriores pueden aumentar el consumo. Retira la baca cuando no haga falta y distribuye bien el equipaje. Mantén los neumáticos a la presión prescrita; inflarlos arbitrariamente por encima para ahorrar altera su comportamiento y no es una práctica recomendable.
El distintivo ambiental clasifica al vehículo según criterios reglamentarios, no según lo despacio que conduzcas ese día. Un híbrido no obtiene siempre la etiqueta Cero: los enchufables necesitan la autonomía eléctrica mínima correspondiente. Consulta la clasificación del vehículo y las reglas concretas de acceso de cada zona de bajas emisiones.
Seguridad y consumo van juntos
No apagues luces necesarias ni desconectes sistemas para reducir una pequeña demanda de energía. La visibilidad y el control tienen prioridad. Planifica el trayecto, evita desplazamientos innecesarios y considera caminar, transporte público o compartir vehículo cuando encajen con el viaje.
La etiqueta tampoco equivale a un permiso universal para entrar en cualquier centro urbano. Las ordenanzas y señales pueden establecer condiciones, horarios o autorizaciones. Comprueba el destino antes de iniciar el recorrido.
Truco para memorizar
Recuerda «anticipar, mantener, comprobar». Anticipa el tráfico, mantén velocidad y mecánica de forma adecuada, y comprueba restricciones ambientales. Si una respuesta propone punto muerto, sobrepresión o quitar luces obligatorias como ahorro, falla la condición esencial de seguridad.
Preguntas de ejemplo, resueltas
Practica esta materia en una tanda de doce preguntas con explicación de cada respuesta.
Circular con los neumáticos por debajo de la presión recomendada:
- Reduce el consumo al rodar con menos presión
- No influye en el gasto de combustible
- Aumenta consumo y emisiones✓
Por qué: La resistencia a la rodadura sube y el motor tiene que trabajar más. Es de las revisiones más baratas y de las que más se descuidan.
Va a deshacerse de la batería vieja de su vehículo. ¿Cómo debe hacerlo?
- Entregarla en un punto limpio o donde compre la batería nueva✓
- Guardarla en casa hasta llegar a acumular unas cuantas
- Depositarla en el contenedor de residuos metálicos del municipio
Por qué: Contiene plomo y ácido. Los establecimientos están obligados a aceptar la vieja al vender una nueva.
¿Es correcto apagar el motor bajando un puerto para ahorrar?
- No, compromete el control.✓
- Sí, en rectas.
- Sí, con batería cargada.
Por qué: El conductor debe conservar el control del vehículo; las medidas de ahorro no justifican apagar el motor en marcha, dejar de observar ni reducir los márgenes de seguridad. (RGC, art. 17).
Circula por autovía a 120 km/h con las ventanillas bajadas para no usar el aire acondicionado. ¿Ahorra combustible?
- No: la resistencia del aire gasta más que el clima✓
- Sí, el aire acondicionado siempre consume más
- Es indiferente: el consumo no varía nada
Por qué: A partir de cierta velocidad sale más a cuenta cerrar las ventanillas y usar el climatizador.
Un vehículo con motor de gasolina lleva la etiqueta 0 emisiones. ¿Qué tipo de vehículo puede ser?
- Un gasolina Euro 6 de consumo muy bajo
- Un híbrido enchufable con 40 km eléctricos o más✓
- Un híbrido no enchufable de última generación
Por qué: La etiqueta 0 la llevan los eléctricos puros, los de autonomía extendida y los híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica. Los híbridos no enchufables llevan la ECO y un gasolina Euro 6, la C.
Encuentra libre una plaza con punto de recarga y su coche no es eléctrico. ¿Puede estacionar ahí?
- Puede ocuparla cualquier eléctrico aunque no cargue
- Es plaza reservada: aparcar sin cargar se sanciona✓
- Es de uso libre fuera del horario comercial
Por qué: Bloquear un punto de recarga deja sin servicio a quien lo necesita, igual que ocupar una plaza reservada para personas con movilidad reducida.
Va a repostar y deja el motor en marcha porque va a tardar poco. ¿Es correcto?
- Nunca, por el riesgo de inflamar los vapores✓
- Sí, si la operación dura menos de un minuto
- Sí, en vehículos diésel, que no generan vapores
Por qué: Los vapores del combustible se inflaman con muy poca energía. Por el mismo motivo está prohibido fumar y conviene descargar la electricidad estática.
¿Qué distintivo ambiental corresponde a un turismo de gasolina matriculado a partir de 2006?
- El distintivo C, de las normativas más recientes✓
- El distintivo B, común a todos los de gasolina
- El distintivo ECO, por sus bajas emisiones
Por qué: El B agrupa gasolinas algo anteriores y diésel de una franja concreta. La fecha de matriculación es lo que decide.
Dudas frecuentes
No. Reduce el control y elimina la retención del motor. Mantén una marcha adecuada a la pendiente y al vehículo.
No. Los híbridos no enchufables suelen corresponder a ECO; en los enchufables importa, entre otros requisitos, la autonomía eléctrica de al menos 40 km para Cero.
Debes utilizar la presión del fabricante para la carga. Una presión arbitraria puede perjudicar desgaste, agarre y seguridad.
No. Comprueba la ordenanza, las señales y las condiciones de acceso de la zona concreta.
Estudia el tema antes de repetir
Relaciona cada respuesta con las reglas y ejemplos del manual.
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En práctica, cada respuesta tiene su explicación.
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